正文
字體:    

雷克薩斯十月在華銷量增18%,混動車型占比達三成以上

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2018-11-02 15:17:08  來源:蓋世汽車


根據雷克薩斯官方發布的銷量數據,在剛剛過去的10月份,雷克薩斯在華銷量為14,686臺,同比增長18%。其中,智·混動車型銷量為4531臺,占當月銷量的31%。

  根據雷克薩斯官方發布的銷量數據,在剛剛過去的10月份,雷克薩斯在華銷量為14,686臺,同比增長18%。其中,智·混動車型銷量為4531臺,占當月銷量的31%。

  隨著十月銷量的出爐,雷克薩斯今年前十個月在華的累計銷量已達13.24萬輛,同比增長23.8%,已連續三年年銷量突破十萬大關。

  作為一個完全依賴進口的豪華汽車品牌,雷克薩斯最近幾年的市場表現確實值得稱贊。從產品布局來看,目前,雷克薩斯在轎車和SUV兩大領域均有多款產品推出,今年,隨著主力車型ES完成換代,其在產品方面的競爭力更為突出。

  在品牌傳播層面,雷克薩斯提出“YET兼融之道”理念,通過贊助《胡潤百富榜》、藝術巡展等方式,將雷克薩斯所倡導的豪華生活方式,以及藝術與科技的兼融之美發揚光大。

  然而,在雷克薩斯高速增長的背后,“何時國產”成為其繞不開的話題。

  前不久,外媒一則“豐田正在考慮在中國生產雷克薩斯”的消息一出,圍繞雷克薩斯國產的話題再次甚囂塵上。雖然,對于這一話題,雷克薩斯官方沒有正面回復,但從其目前混動車型的銷量占比情況來看,我們也能窺探一斑。

  眾所周知,當前,新能源汽車在中國市場呈現飛速發展之勢,而為了鼓勵新能源汽車的發展,中國政府在今年就放開了新能源汽車外資股比限制。這一重大利好,開創了外資車企率先在新能源領域進駐中國市場的窗口期。業內分析認為,如雷克薩斯在華獨資設廠,很有可能首先從新能源汽車切入。

  據雷克薩斯官方提供的數據,十月份,雷克薩斯混動車型銷量占比已經達到了31%;而根據此前提供的數據,今年前八個月,雷克薩斯混動車型的銷量占比就已經超過了30%。所以,混動車型銷量的不斷增加,有望加速雷克薩斯的國產化。

  但,無論國產與否,今年,對雷克薩斯來說,都將是一個“豐收年”。

  今年7月,隨著中國政府宣布對整車進口的關稅稅率從25%下調至15%,雷克薩斯就成為此次關稅下調的最大受益者。隨著這一政策的出臺,各大豪華品牌紛紛應聲下調旗下車型官方指導價,雷克薩斯自然也不例外。

  據了解,雷克薩斯旗下車型的“官降”幅度為1.40-10.9萬元之間。終端售價的降低,使得雷克薩斯產品在中國市場覆蓋更多的消費群體,這進一步拉動了整體銷量的再度攀升。

  在日系高端豪華車市場,與英菲尼迪和謳歌相比,雷克薩斯是最受中國用戶歡迎且市場表現最好的品牌。如今,憑借高速增長的發展態勢,其不僅瑤瑤領先于其它日系高端品牌,且在整個二線豪華品牌中,也不輸沃爾沃、捷豹路虎等已經國產的豪華品牌。(馮涼爽)

做好產業規劃  推動產業升級
責任編輯:機經網編輯部 tongdx
字體:    
   如果您還不是會員,歡迎注冊!評論不能多于500字。   已有1320條評論  點擊查看

用戶名: 密碼:

 匿名發表       

  留言須知

? 遵守《互聯網新聞信息管理制度》。

? 遵守中華人民共和國法律法規。

? 尊重網上道德,嚴禁發表侮辱、誹謗、淫穢內容。

? 承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。

? 您的言論機經網有權在站內保留、轉載、引用或刪除。

? 參與本評論即表明您已經閱讀并遵守上述條款。

會員服務 會員服務
會員服務
會員服務涉及機械行業各種研究報告、數據庫查詢、產品市場調研等。幫助企業全面掌握第一手權威信息。
    企業自供信息
重庆时时彩到底有多假