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新華訪談:專訪中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2018-11-01 15:04:39  來源:汽車學會


第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會期間,中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華走進新華網訪談間,就本次大會召開的背景以及氫能產業發展的必要性和發展情況進行了介紹。

  第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會期間,中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華走進新華網訪談間,就本次大會召開的背景以及氫能產業發展的必要性和發展情況進行了介紹。以下為訪談內容:

  主持人:張秘書長,您好。那么首先請張秘書長為我們介紹一下我們國家燃料電池汽車產業發展的一個總的概況。

  張進華:主持人好,觀眾朋友們大家好。大家知道我國新能源汽車發展近些年來取得了舉世矚目的成績,我想這主要表現在,一是我們的產業鏈基本健全,第二是推廣應用的規模在世界領先,我們現在的產銷和保有量都占全球的50%以上。另外非常重要的一個就是我們的法律標準法規的這種體系基本上完善。還有一個由于中國新能源汽車的這種健康快速的發展,引領了全球新能源汽車產業,或者是全球的交通動力系統的轉型變成一種趨勢。在燃料電池方面,從2015年開始,隨著國際上幾大汽車公司,像豐田、本田這些公司,包括中國的上汽,推出來的面向終端消費者的這些產品,這些產品可以說跟傳統的這種汽油車、柴油車的性能基本上具有較強的競爭力。它標志著全球的燃料電池的技術基本上成熟,燃料電池在全球測試中,研發向產業化、市場化轉化的一個關鍵時期。我國的燃料電池技術經過國家的有關部門以及全產業的這種共同努力,可以說也取得了重大的進展。一方面我們具備了較好的這種技術基礎,第二方面非常重要,我們主要的整車企業在燃料電池方面進行發力,包括我們的上汽、長城、宇通、福田。而且這些企業技術基礎相對來說比較好,另外一個也推向了面向終端用戶的這種產品。另一方面,我們的加氫站的建設,這些年來也快速發展,目前在建加氫站有20多座,已經投入使用的有十幾座,基本上具備了燃料電池商業化初期的這種能力,非常重要的一個方面,就燃料電池的使用,可以說讓我們的電動化轉型變得更加完整完善。燃料電池未來將在我們國家的“藍天保衛戰”當中會發揮重要的作用,因為它更適合在一些大型的長距離的重載的這些車輛上應用。

  主持人:本次大會也是中國汽車工程學會作為一個主辦單位,請您為我們介紹一下大會有哪些特點?您對這一次大會又有怎樣的期待?

  張進華:本屆大會是我們第三屆,本次大會的特點,我想主要有這樣幾個方面,一是真正成為了一個高規格的國際化的一個燃料電池專業盛會。本次會議我們有來自全球主要汽車工業發達國家的氫燃料電池相關的政府部門的領導,行業組織的領導,跟燃料電池相關的國際的主要的企業研究機構的這些負責人,也到會跟大家交流。所以規格非常高,國際化程度也很高。第二個方面我想我們討論的議題非常廣泛,內容也是非常深入,我想會精彩紛呈。我們大會可以說目標是搭建跨氫能產業燃料電池產業的一個全球交流合作對話的一個平臺。本次大會我們將在氫能及其基礎設施燃料電池的相關材料、電堆,燃料電池系統以及整車相關的環節進行學術技術交流,很重要的一個方面。我們本次大會一個非常突出的特點,就是我們搭建了一個專門的市場和投資的一個專題論壇。這個論壇將把我們的創業者,我們投資人,讓我們的產業跟資本進行直接的溝通對話,這些,我想對于我們的燃料電池下一步的健康發展是會起到非常重要的促進作用。第三個方面,本次大會可以說是會展結合,內容豐富多彩,我們本次展覽有將近五六十家的這些企業參加展覽,可以說全球最新的這些新能源燃料電池整車產品,包括本田,豐田,我們的上汽一汽,還有我們的新勢力造車企業威馬,這樣最新的燃料電池產品都會在平臺上跟大家見面。而且我們還開展了比較有特色的這種駕駛體驗,我們有幾個企業的最新產品,能夠用跟這種會議參與者、觀眾提供他們駕駛體驗,我想讓他們能夠更親身的體驗到這種燃料電池、新產品這種高性能和安全性。本次大會就是我們助力地方經濟產業發展,本次大會已經第二次落戶在如皋,近些年來如皋在新能源汽車產業方面,可以說也是有頂層設計,有具體的這種推進的這種規劃,現在已經變成中國甚至在國際上在氫能產業高度集聚區也是一個技術集聚區,培育了很多這樣從氫的加氫一些裝備材料,燃料電池電堆系統,甚至整車這樣的有潛力的企業,我相信這個平臺對于如皋在下一步在氫能源經濟方面的發展還會起到助力作用。

  主持人:我們知道中國汽車工程學會正在牽頭制定長三角氫走廊建設發展規劃,所以氫能產業的發展首先離不開的是氫基礎建設的一個鋪排和大力的一個建設。那么能不能給我們透露一下現在發展規劃目前的一個進展情況?

  張進華:對,你說得非常好,燃料電池的推廣非常重要的,加氫基礎設施。大家也知道長三角是我們國家經濟和發達的區域,它更重要的就在氫能發展方面有比較良好的基礎。一個是資源比較豐富,第二方面就是氫產業相關的技術基礎,是國內可以說是最堅實的地方,有材料、有相關的零部件系統,加氫裝置,還有整車;另外一個也是發展燃料電池需求最強烈的地方。這長三角的很多城市都分別發布了各自的新能源汽車,或者是進了燃料電池產業的發展規劃。那么今年4月份,中國汽車工程學會和這些包括上海、如皋、南通、鹽城、湖州這些城市,可以說形成共識,共同在各自的這種產業規劃基礎上,能夠攜手打造長三角的氫能走廊,燃料電池汽車能夠在長三角這個區域能夠便利地使用起來。所以我們攜手來共同研究制定長三角氫能走廊的氫建設規劃。那么現在規劃可以說在政府和我們的共同努力之下基本完成。下一步我們將在進一步跟幾個這地方政府進行對接,完善規劃,制定具體的這種實施方案,真正的推進長三角氫能經濟的一體化發展。氫燃料電池作為一個新技術新產品,它在推廣應用當中,就是公眾的認知還是至關重要,特別是氫。大家普通的這種公眾可能直接跟安全就是聯系起來,甚至少部分人還是把氫和不安全是緊密相關的,甚至談氫色變,所以科普宣傳就更加重要。基于這樣的認識,我們在18年也是跟上海、如皋、南通地方政府合作,在這三個城市開展科普巡游工作。非常高興的是,本次活動雖說籌備時間比較短,但得到了政府相關的企業,包括研究機構專家的這種大力的支持。那18年的巡游,總共有30多家企業,包括12家整車企業,20多輛氫燃料電池的整車可以說涵蓋了所有現在全球面世的這種最新的燃料電池汽車,都參加了本次巡游。此外還包括一些加氫的這種基礎設施的供應商,相關的裝備,還有氫能在其他領域的應用案例,我們也開展了由專家來跟普通消費者、觀眾、社會公眾進行專業的這種科普講座。20多輛車,集中巡游,部分車輛也是跟觀眾互動體驗。我認為是取得了非常良好的效果。總的通過網絡各種渠道直接參與的這種交流的觀眾達到300多萬人,這個效果還是非常好的。在18年的基礎上也是很多的城市對活動高度關注,表達出來就是濃厚的興趣,包括企業,所以我們計劃在19年,希望讓更多的企業更多的機構,更多的專家,更多的地方來參與巡游活動,就讓我們更多的這種社會公眾能夠深入的了解我們氫和燃料電池相關的技術。

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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