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云內動力:以改革創新驅動高質量發展

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2018-10-22 13:08:38  來源:機經網


2018年,云內集團整體預計將實現營業收入100億元,是1978年的1100多倍;2018年柴油機銷量預計將突破40萬臺,是1978年的是305倍;產品從1978年僅有495一種柴油機,發展到產品譜系覆蓋0.9-6.7L的全系列車用、非道路用的柴油機;從借錢發工資到員工年均工資增長在8%以上。這40年來,作為昆明企業的標桿,云內動力又是如何乘著改革開放的春風,通關世界的呢?云內動力股份有限公司董事長楊波的回答是:云內動力成功地走出了一條改革創新之路。

2018年,云內集團整體預計將實現營業收入100億元,是1978年的1100多倍;2018年柴油機銷量預計將突破40萬臺,是1978年的是305倍;產品從1978年僅有495一種柴油機,發展到產品譜系覆蓋0.9-6.7L的全系列車用、非道路用的柴油機;從借錢發工資到員工年均工資增長在8%以上。

一滴水可以折射出太陽的光輝,一個企業的發展也可以體現一個地區經濟的壯大。這40年來,作為昆明企業的標桿,云內動力又是如何乘著改革開放的春風,通關世界的呢?

云內動力股份有限公司董事長楊波的回答是:云內動力成功地走出了一條改革創新之路。

創新支持企業不斷裂變壯大

1956年,穿金路715號,云南內燃機廠(云內動力前身)誕生。

同國內大多數內燃機生產廠家一樣,靠著低價競爭和仿制在市場上爭得一席之地,沒有核心技術的“軟肋”一直制約著它的發展壯大。

1989年,云南內燃機廠與上海內燃機研究所聯合開發了全國第一款缸內直噴技術的柴油機,該產品一下子扭轉了企業虧損狀況,甚至供不應求,銷量上有了很大突破。靠著這個拳頭產品,1999年,偏居西南一隅的企業敲開了深市大門。

從此,嘗到創新研發甜頭的云內動力,在創新上不斷追求,對于工匠精神的堅守,支撐著云內動力不斷裂變、壯大。

單一產品難當家,2002年,云內動力又開始研發DEV系列國Ⅳ柴油機。功夫不負有心人,2012年以來云內動力以490、4100、4102為代表的老產品實現“轉型升級”,以DEV系列為代表的新產品實現“創新驅動”,在不斷拓展車用柴油機市場的基礎上,進軍非道路機械市場,延長老產品生命周期。

“寧可慢幾年,也要走自主研發的道路。”楊波說,只有在探索的過程中才知道方向在哪里,這是云內動力一貫的價值取向。為提高自主創新能力,云內不斷加大研發投入力度,近年來科研經費始終保持在年營業收入的5%左右。

在云內人看來,“閉門也許造得了車,但肯定造不好車。”于是,他們與德國FEV公司簽署了戰略合作框架協議,在云內成立“FEV發動機高原實驗室”,對國外的先進技術進行消化吸收再創新;與法國PPS公司簽訂柴油機自動變速箱應用匹配開發協議,開發出的后輪和四輪驅動發動機的六速自動變速箱,填補了國內柴油機自動變速箱的空白;與上汽集團MG6車型配套的D19TCI柴油機,隨整車已經出口到了英國。

進入“十三五”,敢為人先的云內動力研發的步子已經跨到了“十四五”。公司分管副總兼昆明技術中心主任宋國富透露,著眼市場未來,云內動力正在研發混合動力等新產品。

“絕情抓質量”讓“車堅強”成為必然

10年前的汶川大地震,一輛普通客車淹沒在唐家山堰塞湖中長達78天,被撈出來時早已破敗不堪。然而,堪稱奇跡的是,經過簡單沖洗和更換機油,它居然還可以正常發動和行駛,由此得名“車堅強”。

經查實,這輛客車所配裝的正是云內動力生產的4100QBZL柴油機。自此之后,云內動力發動機隨著“車堅強”故事的流傳而名聲在外,在業內贏得產品質量好的口碑。“車堅強”是怎樣煉出來的?

楊波說,再好的研發成果也需要通過質量保障來實現,按照“誰生產誰負責”“誰采購誰負責”“誰設計誰負責”“誰主管誰負責”的原則制定出的嚴苛方案,曾讓公司相關責任人直呼“壓力山大”。

面對大家的忐忑不安,楊波說:“絕情抓質量的任務雖然艱巨,但大家都明白,當前形勢下,‘中國制造’要想在眾多外資品牌的‘圍攻’下站穩腳跟,在把握國內市場的同時走向世界,沒有質量的保障,一切宏偉愿景都只是空中樓閣。”為此,云內動力建立了“絕情抓質量”制度——“質量不合格,該考核就考核,該調崗就調崗,該下崗就下崗”。

除了“絕情抓質量”,還通過打好“產品、營銷、降本、管理提升和員工凝聚力”五大攻堅戰,攻堅“市場、質量、成本、服務和品牌”五大戰役,消除“時間的浪費、創意的浪費、材料與供應件的浪費、機器與設備的浪費、人力的浪費、安全事故的浪費、缺乏合作的浪費、空間的浪費”八種浪費,以及標準化班組、標準化生產、標準化作業等一系列管理理念的實踐,讓“車堅強”成為必然。

改革不停步實現高質量發展

新時期新征程,作為自主創新企業的代表,云內動力正在開啟發展的新階段——

今年,云內動力在德國亞琛成立了工程技術中心,通過研發掌握電動汽車“三電”核心技術,支持云南省新能源汽車的發展。

在國家“一帶一路”的影響下,云內動力及時轉換戰略眼光,將曾經制約公司發展的地理位置變成了輻射南亞、東南亞的天然區位優勢,成立國際公司,充分利用國際國內兩個市場、兩種資源,積極推動優勢產業走出去。

黨的十九大以來,云內動力主動適應供給側結構性改革,致力于為消費者提供性價比更高的產品,將2020年達到和趕超合資品牌作為目標,進一步開展精細化管理工作,同時開展以科技創新、智能制造為主線的變革,打造“互聯網+標準化生產”的模式,推進智能工廠建設,進一步加快提升產品和品牌的核心競爭力,實現云內動力的高質量發展。

未來,云內動力將繼續圍繞“全價值鏈體系增值的精益管理”這條主線,在落實好“十三五”各項工作的基礎上,提前謀劃“十四五”發展規劃,通過加快發動機智能動力總成、混合動力總成、新能源動力系統總成等業務板塊的開發,實現由服務客戶向經營客戶轉型;傳統產品向智能化、新能源產品轉型;經營產品向經營品牌轉型;以國內市場為主向國內、國際市場并重轉型;管理人才向經營人才轉型的“五個轉型”,完成好公司的“第三次”創業。

  改革開放40年里,云內動力從一個偏安西南一隅、連年虧損、瀕臨破產的企業,通過不斷改革創新,成了總資產178億元的國有大一型企業,國家重點扶持的512家企業之一。回望40年的發展成果,云內動力的崛起不僅僅是一串串節節攀升的數字,更是企業借助改革開放東風發展最好的例證。
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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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